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吴兴溇港文化史(三十五)  

2017-05-07 12:44:48|  分类: 吴兴溇港文化史 |  标签: |举报 |字号 订阅

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第三节  环湖大堤及水闸修建

   吴兴境内的环湖堤,起胡西至长兜口大桥左岸,大潜水闸连接形成防洪封闭线。环湖大堤建成后,改变了太湖有岸堤的历史,并成为连接东西瑚大道,必将对经济化发展产生重要影响。

   在太湖周罔筑堤,吴兴境内已有悠久历史,早先以沿湖岸修塘与筑堤柏结合。自西汉元始二年(公元2午),皋伯通在今长兴县东北筑皋塘始,名的东晋永和年间(345-356),吴兴郡太殷康发民开莸,导引东、西苕溪水,乌程县合流而东至今江苏平望,长一二十五里,堤御太湖水,灌溉农顷,河道通舟楫,塘在城者称横塘,在城外者两岸多芦获名获塘,又称东塘,历代数十次重修,随着获塘以北沿湖地区的开发,太湖堤塘逐渐向太湖推进,唐开成年间( 836-840),湖州剌史杨汉公存鸟程县北二里开塘,于塘中得蒲帆.因名蒲帆塘;北宋康定二年至庆历三年(1041-1043)知湖州胡宿石塘百里,以捍水患,称胡公塘。明弘治七年(1494),浙江布司参政周季麟与湖州知府郑宏等重筑太湖堤,自鸟程至宜兴界70里,清雍正六年至七年(1728-1729),湖州知府唐绍祖修太湖石塘,并筑大钱口,小梅口石塘及诸楼闸。历代民间也乡绅集资修筑太湖塘堤,据现存石桥浦的乾隆二十五年所立《重修石塘碑记》载:“乾隆二十三年间,倡议募筑石塘,以为外埠,东起石桥浦,西讫新浦,计长一百三十丈,高六尺,阔六尺,费白金六百余两。”其石塘遗迹至今尚存。

   但是,历代修筑的太湖堤防,由于高度一般都与沿岸不相上下,仅能防止太湖风流袭击。断断续续的沿湖石塘,砌筑不够坚固,加上维修不及时,而晚清和民国时期又基本未继续修筑,到1949年时,除局部岸段尚存零星石块外,已坍塌殆尽。

  新中国以来,为防御水旱灾害,发展生产,太湖沿岸的治理,主要是疏浚溇港,以畅引排,修筑完善港口门水闸,以御太湖洪水和冬季风浪引起泥沙倒灌于塞溇港河道。虽然沿太湖一带地势较高,而岸边滩地地大多骨芦苇成片生长,能起到自然抵御太湖洪水与风浪的冲刷的作用,但在太湖大洪水时,临湖坡地农作物仍有淹没之害。20世纪80年代以后,太湖高水位频发,威胁加生。1987年,国家计委以计农[1987]987号文批复同意将环湖大堤列为太湖流域综合治理十项骨干工程之一。展开了环湖大堤浙江建设前期工作,由浙江省水利水电勘测设计院进行环湖大堤浙江的1:500、l:2000地形测量;浙江省水电勘测设计院湖州市水利水电勘测设计院进行地质勘察;浙江省水利水电勘测设计院进行大堤工程设计,湖州市水利水电勘测设计院进行配套港闸改建工程和桥梁工程设计。1991年,环湖大堤浙江段动工兴建,历时十年,于2001年完成。东起苏浙交界的胡,西至苏渐交界的父子岭,全长65 。12千米,横跨苕溪运河水系与74条入湖港。

    吴兴境内的环湖大堤总长26.53千米,跨越35条港,以汤闸为界,堤线分成两段。其一为胡溇至闸左岸段,长3.14 千米,湖滩地狭窄,/湖岸有天然陡坎,堤线沿陡坎内的高地布置,捎土墙基本上布置在高地与滩地连接陡坎边,大堤中心钱布置在高程5。 4米左右。大堤穿越5条,其中胡、乔、宋和汤4处河口布置控制闸,晟楼出口封堵,大堤沿岸楼港岸边与水闸连接,其二汤溇闸右岸长兜口大桥左岸,长23 。39千米,该段为高地。高地带宽达200米至 300米,迎湖地面向湖区坡度化平缓,种植蔬菜、百合、桑树等经济作物、高地以外至湖滩依次为池杉带宽5至10米,芦苇带宽20至40米。为便于筑堤施工及减少风浪冲刷堤脚,大堤迎湖侧的堤脚线离太湖下常水位10米以远,断面中心布置在高程3 。5米左右。此段大堤穿越楼港30(含长兜港),有风口5处,其中濮港、幻漤、罗潢、大钱港等14条漤港建闸控制;在北门港、尚沙港、宜家港等3条潢港的口门处各建1座涵洞,12条溃港的口门予以封

堵,长兜港敞开,建跨长兜港三级公路桥1座。此段大堤沿澄港岸边与水闸连接。环湖大堤浙江段建设工程自1991年开工至2001年9月底,累计完成总投资2。 288亿元。

   吴兴境内环湖大堤共重建、改建水闸18座,其中多孔闸5座、单孔闸13座、涵洞3座,所有桥梁工程除与修建水闸结合完成的之外,尚有汤漤桥、大钱港桥、大钱港和长兜港大桥,均为三级公路桥。大堤的堤顶的防汛路面,结合修筑三级公路,施工后改为沥青路面。

汤楼闸,原建于1977年至1978年,为3孔连拱底板水闸,总净宽 18米。至20世90年代,闸门滚轮锈死,交通桥不适应环湖大堤接线要求,拆除改建。闸墩加高.墩墙顶高程由原来的6米加高至8米;采用升卧式平面钢闸门,门顶高程为5 。5米,门叶6。4X5。5米,启闭设备改用卷扬式QPQ-2×12.5吨启闭机,并新建了启闭机房和管理房等。

濮楼闸,原建于1970年冬,为5孔闸,总净宽20米,本次拆除重建为3孔新闸。闸室采用3孔连续钢筋混凝土结构,每孔净宽6米,闸墩齿厚1米,墙顶高程4.6米,闸底板厚0,8米,底板高程-1米;闸室顺水流向长l2米。通航孔按六级航道标摊,闸顶交通桥按三级公路标准,桥面总宽7,6米。型钢骨架钏面板甲板闸门,门顶离程5。 5米,门叶8.4米×7 0米.启闭设备为行程9。 5米卷扬式QPQ-2×8吨启闭机。

幻楼闸,原建于1959年,为3孔闸,总净跨度12米。本次重建为5孔闸,总净宽32米,闸室采用4孔连续钢筋混碟土“u”形结构,闸墩墙厚均为1。0米,墙城高程4。6米,闸底板为1。 0米厚的边续半底板,底板高程-1.5米,闸室顺水流向长12米。通航孔按六级航道标准,闸顶交通桥按三级公路标准,桥面总宽7。 6米。型钢骨架钢面板平板闸门。门顶高程5。 5米,门叶 8。4米×7.0米,启闭设备为行程9。 5米的卷扬式QPQ-2×8吨启闭机。    

    罗楼闸,原为4米净宽单孔闸,木次重建拆除原闸,在原闸址外的楼港门处新建3孔闸,总净宽24米,闸墩墙厚均为1 。0米,闸底板厚为0 。8米,高程- 1。0米,闸室

顺水流向长12米,通航孔按六级航道标准,闸顶交通桥按四级公路标准,桥面总宽7。6米,型钢骨架钢面板平板闸门,升卧式,侧向滚轮导轨支承。门顶高程5。 5米,门叶8。4×6。 5米,启闭设备为行程9.5米卷扬式QPQ-2×12.5 吨启闭机。在新老闸之间新升引河长180米。

    大钱闸,原闸建于1973年至1975年,为5孔闸,每孔净宽8米,连拱底板,闸室墩墙顶高程5米(闸门顶向程同),为钢筋混凝土和砌石体混合结构,中墩厚1.2米,边墩厚0 。9米,两岸连接浆砌块石琏拱空腹翼墙。按环湖大堤接线配套要求,闸室上部结构进行改建,下部结构进行加固。闸门改为平面钢闸门,门叶高度加高至5.5米,门叶尺寸为8。4米×6。0米。原有油压系统启闭设备改为卷扬式QPQ-2×8吨启闭机,重建启闭排架和启闭房。    

单孔节制闸本次共建建13座。其中,孔径4米单闸12座,孔径5米单闸1座。

 单孔节制闸本次越运建建13座。其中,孔径4米单闸12座,孔径5米单闸1座。净宽4米的新单闸,闸室为“U”形钢筋混凝土结构,长10. 5米,闸底高程1。5米,闸顶布置挣宽7.0米的交通桥;“T”形排架启闭房,启闭设备为手电两用螺杆式启闭机;上下游重力式浆砌块石翼墒与两岸连接。净宽5米的新单闸,闸室为“U”形钢筋混凝土结构,长12米,闸底高程1.5米,闸顶布置净宽为7。 0米的交通桥;上游布置启闭房,“n”形支架启闭架,启闭设备为般吊点反吊上提卷扬式启闭机。  

1991年,湖州市政府成立湖州环湖大堤工程总指挥部,全面负责吴兴境内环湖大堤工程建设。1992年底,根据浙江省机构编制委员会批复,湖州市政府建立湖州市太湖水利工程开发局,负责太湖流域本市辖区内的治理,工程管理和环湖经济带的开发工作。湖州市太湖水利工程开发管理局对环湖大堤工程实行统一管理,并直接负责吴兴境内30.33千米大堤和建筑物的建设和管理。

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