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走近钱学森(三十一)  

2017-01-04 06:04:06|  分类: 走近钱学森 |  标签: |举报 |字号 订阅

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三位名师的指点

   叶企孙为钱学森所聘请的三位导师,皆为当时中国航空界的名家。

    导师之一钱莘觉又名钱昌柞,后来以钱昌柞之名传世。1919年他由清华学校作为庚款留学生前往美国,1922年在麻省理工学院机械工程系毕业后进读航空工程研究班,1924年获硕士学位。回国后任国民党政府中央航空学校教育长,航空机械学校校长、南川第二飞机制造厂厂长、中国航空工程学会会长、航空委员会技术处处长。

    1934112日,钱昌柞在致清华大学校长梅袷琦的信函写道:

    一一至于录取钱学森将来拟建议派赴MfT麻省……且为易于选课起见,似可仿照上届航空工程之生办法于五月间放洋,先入暑枝习毕各项大学部未了课程,悼研究部求学时可减至一年或年半,可否之赴仍祈酌核至于钱君在国内服务之指导似不必令其远道来赣面商,请将其在校时成绩单及报考相片抄寄一份备查,悼可函介先至京杭厂实习,候有便时再约其晤谈也…

                 钱昌祚谨上   十一、二

从钱昌柞的这封信可以看出,钱学森后来赴美国进入麻省理工学院学习,是钱昌柞的安排。麻省理工学院是钱昌柞的母校。

 按照钱昌柞的意见,安排钱学森先到杭州中央飞机制造厂、南昌第二航空修理厂和南京第一航空修理厂参观实习,后来又派到上海海军制造飞机处实习。这些实践活动使钱学森学到了许多从未接触过的航空知识,了解了航空工业的生产实践过程,为他攻读航空专业打下初步的基础。

根据导师钱昌柞的安排,钱学森先在杭州、南京、南昌的机场或者飞机修理工厂实习,然后到北京清华大学接受导师的辅导。那时候,全中国只有—百来架进口飞机,没有一家像样的飞机制造厂。钱学森的实习地点,与早他一年的航空专业留美公费生林同骅的实习地点完全一样。

杭州的笕桥机场,是当时最重要的航空专业实习场所。

笕桥机场位于杭州市东北,离市中心约11千米。那里原本是清末八十一标马队和炮营校场,在19 31年改建为军用飞机场。后来笕桥机场在1957年扩建为民用机场。成为杭州的空中门户。直至2000年由于萧山机场的建设,笕桥机场才逐步退出历史舞台。

笕桥机场在1931年改建为军用飞机场的同时,还建成了中央航空学校,专门培养航空人才。就在钱学森前往笕桥的前夕.19338月,“中央杭州飞机制造公司“在笕桥筹备成立。

家在杭州的钱学森,去笕桥机场实习当然是最方便的了,何况在笕桥机场的实习期最长。

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 钱学森在笕桥机场有两个“第一次”:

一是第一次看见了飞机,或者更准确地说,是停在地上的飞机。那时候,钱学森不仅从来没有乘坐过飞机,也没有细细观看过飞机。笕桥机场上停着两架”布莱盖“飞机。

   那是民国二十三年,即1934年刚从法国进口的布莱盖Bre-273侦察轰炸机。当时中国买了10架,从法国飞抵上海,编号为501 ~510。这10架布茉盖Bre-273侦察轰炸机从上海飞往南京,一时间轰动首都南京。当时,蒋介石不在南京,而在江西南昌行辕指挥”剿共”,他决定买这十架侦察轰炸机就是为了“剿共”之用。然而,当这10架侦察轰炸机从南京飞往南昌,到达南昌却只有8——其中两架飞机在中途由于驾驶不慎,在鄱阳湖口迫降时失事!

后来,那八架之中,有两架飞往杭州笕桥机场。钱学森在笕桥机场有机会第一次与刚刚进口的法国飞机“亲密接触”。

钱学森的另一收获是在笕桥机场第一次见到了他的导师、鼎鼎大名的飞机设计师王助教授。

20064月胡锦涛主席在美国西雅图访问波音公司时,波音公司总裁曾详尽地向胡主席介绍王助对波音的贡献。王助是波音公司第一位设计师,他为波音设计了第一架飞机。因此有人把王助称为“波音之父”。

王助,字禹朋,1893年出生于北京。1909年,年仅16岁的王助被清朝大臣选中到英国留学,19159月,转往美国麻省理工学院学习航空工程,获得航空硕士学位,这是中国人第一次获得航空工程学位。1917年,王助被聘为波音飞机公司第一任总工程师。他设计出乙型水上飞机,一下卖出50架,使波音飞机公司赚到了“第一桶金”。就在工助成为波音公司的顶粱柱的时候,美国的种族歧视使他无法忍受。作为总工程师的他竟然无法进入测试场地对自己设计的飞机进行测试!王助忍无可忍,于19182月回国。1931年,王助出任中国航空公司总工程师。l9338月,王助出任中央杭州飞机制造公司第一任监理,在笕桥工作了3年。中央杭州飞机制造公司是中国与美国合资经营的,修理、组装和制造飞机235架,其中包括“道格拉斯”教练机、“霍克一U”和“霍克一Ⅲ”战斗机、“弗利特’教练机、“雪力克”截击机和“诺斯罗普”轻轰炸机等。中央杭州飞机制造公司是旧中国历史上修造飞机最多的飞机制造厂。

  王助很喜欢聪慧好学的钱学森,他教导钱学森务必重视工程技术实践和制造工艺问题。

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    在钱学森晚年,当他回忆曾经对他产生过深刻影响的17位先辈之中,王助也是其中之一。钱学森写道:“预备留美王助一经验设计。”

    196534日,王助在台南病逝,终年73岁。    

    接着,钱学森前往南京.南昌。当时,国民党政府的航空委员会设在南昌,所以钱昌柞在南昌工作。  

  “航空救国”的口号下,1933年,作为国民党政府航空委员会技术处处长的钱昌祚提出,航空“工程师之训练,宜于工科大学设立航空工程学系,即军官出身者,亦可送至大学训练,可利用工科大学之普通工程设备,得有良好之基础”。这样,在1934年,航空委员会召开航空技术会议,决定协助各大学设立航空工程学系。

   1934处,清华大学在机械工程学系设立了”航空工程组“,相当于航空要和专业,聘请了世界著名航空专家华敦德博士来校任教。他在清华工作了近两年,为清华大学航空工程专业做了开创性工作。王助、庄前鼎、王士倬、李辑祥、冯桂连、殷文友教授,也加入了这一新必的专业,开设理论空气力学、飞机工程、飞机机架设计、内燃机实验.飞机机架实验等课程。

钱学森来到南昌,拜见了导师钱昌柞。钱同柞给予钱学森以指导。后来,钱昌祚于19496月去了台湾,1971年在台湾退休。钱昌祚的晚年所著自传中,只字未提钱学森,内中原因显而易见,因为当时海峡两岸剑拔弩张,钱昌祚不便于提及中国大陆“两弹一星”元勋钱学森是他的弟子。

钱学森在南昌,南京两家国民党空军的飞机修理厂实习。在那里,钱学森见到了美国制造的”寇蒂斯”飞机。

格伦。哈蒙德。寇蒂斯是美国早期的飞机设计师,擅长设计水上飞机和军用飞机。辛亥革命之后,孙中山用中国同盟会美洲总部募集的捐款购买了6“寇蒂斯“飞机,从美国飞抵南京。钱学森在南京飞机修理厂里见到的,就是上了”年纪“的孙中山当年所购“寇蒂斯”飞机。

钱学森离开南昌之后,到上海海军制造飞机处宴习。

193563日,钱学森在上海致信清华大学,报告自己的实习进度:

谨启者。。。敞人现已自南昌赴沪,曾到南昌航委处谒钱昌祚先生及在第二航空修理厂并南京第一航空修理厂参观见习。现在沪海军制造飞机处见习。。

                    钱学森谨启六月三日

经过实习,钱学森对于飞机有了许多感性的认识。他在结束实习之后,回到离别已经五年的北京。在清华大学,钱学森面见导师王士悼教授。

王士倬比王助年轻12岁,只比钱学森大6岁。跟王助一样,王士倬也是在美国麻省理工学院获得航空工程硕士学位。他主持设计、建造了中国第一座风洞,是中国航空事业的先驱人物之一。

王士倬教授说,虽然飞机是美国莱特兄弟在1903年发明的,但是中国人很早就有着飞天梦想。他讲述了“万户飞天”的故事,给钱学森留下了难忘的印象:

故事发生在公元十五世纪的中国。

那是明朝宪宗皇帝成化十九年。有一位富有人家的子弟叫万户。他熟读诗书,但不去投考。因为他不爱官位,爱科学。他最感兴趣的,是中国古人发明的火药和火箭。想利用这两种具有巨大推力的东西,将人送上蓝天,去亲眼观察高空的景象。为此,他做了充分的准备。

有一天,他手持两个大风筝,坐在一辆捆绑着四十七支火箭的蛇形飞车上。然后,他命令他的仆人点燃第一排火箭。

只见一位仆人手举火把,来到万户的面前,心情非常沉痛地说道:“主人,我心里好怕。”

万户问道:“怕什么?”

那仆人说:“倘若飞天不成,主人的性命怕是难保,”

万户仰天大笑,说道:“飞天,乃是我中华千年之夙愿。今天,我纵然粉身碎骨,血溅天疆,也要为后世闯出一条探天的道路来。你等不必害怕,快来点火!”

仆人们只好服从万户的命令,举起了熊熊燃烧的火把。    

    只听“轰”的一声巨响,飞车周围浓烟滚滚,烈焰翻腾。顷刻间,飞车已经离开地面,徐徐升向半空。    

    正当地面的人群发出欢呼的时候,第二排火箭自行点燃了。突然.横空一声爆响。只见蓝天上万户乘坐的飞车变成了一团火,万户从燃烧着的飞车上跌落下来,手中还紧紧握着两支着了火的巨大风筝,摔在万家山上。

  不言而喻,王士倬借用这样的历史故事,鼓励钱学森继续实现中华民族的飞天梦。    

  在王助、王士倬这两位数授的指导下,钱学森开始走进了航空工程的科学殿堂。

    19351月,钱学森致工士仲的封亲笔信作为序售

 

士倬吾师.

  接到由林婷君同志转达老师的信息,不胜感慨。忆自别老师后,已近五十年,但喜吾师身体健康,尚念及三十年代事。

近来由西北工大姜长英教授发起,修订我国航空史,已陆续出版了一些材料。老师对我国航空事业开创之功,已有记载,令人欣慰!如今不但由航空而航天,而且既有航空工业又有航天工业,在此讨论新技术革命对策之际,吾师亦必为之高兴吧?

专此恭候

钧安!

                              钱学森

                 1984717

常言道:“一道篱笆三个桩,一个好汉三个帮。”在三位名师的指导下,毕业于铁道工程专业的钱学森,终于迈入航空工程的大门。

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